139 người chết do tự gây tai nạn giao thông

Hầu hết các quận đều cho rằng, mặc dù đã triển khai quyết liệt nhiều giải pháp nhưng tai nạn giao thông vẫn tiếp tục tăng cả 3 tiêu chí về số vụ tai nạn, số người chết và số người bị thương. Đặc biệt, theo Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ đường sắt TPHCM Huỳnh Trung Phong, từ đầu năm đến nay có tới 152 trường hợp người điều khiển phương tiện tham gia lưu thông phóng nhanh, vượt ẩu, đi sai làn đường, không làm chủ được tay lái… đã tự gây tai nạn cho chính mình. Trong số này có đến 139 người chết.

Ảnh minh họa

Ngoài ra còn có nhiều vụ tai nạn xảy ra do xe gắn máy chạy vào làn đường xe tải, xe container trên xa lộ Hà Nội, quốc lộ 1, quốc lộ 22… Về tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng trầm trọng, các quận chỉ ra nguyên nhân: dân số tăng nhanh khiến hạ tầng giao thông không đáp ứng kịp, các trục đường chính chỉ rộng khoảng 8 – 16m. Trong khi đó, trên địa bàn các quận có trên 100 kho bãi container và hàng loạt các cảng biển kéo theo hàng ngàn xe tải, xe đầu kéo ra vào hoạt động nên tai nạn giao thông gia tăng. Công tác xử lý vi phạm trên các tuyến đường cấm xe tải từ 6 giờ đến 10 giờ hoặc cấm lưu thông giờ cao điểm không được do một số xe có giấy phép lưu thông vào đường cấm. Điều này khiến người dân nghi ngờ các lực lượng chức năng có biểu hiện tiêu cực.Ngoài ra, ùn tắc giao thông còn do lượng xe tăng đột biến. Trong 5 năm qua, xe gắn máy 2 bánh tăng gần 3 triệu chiếc, từ 4,9 triệu xe năm 2010 và nay là 7,6 triệu xe. Chỉ riêng trong 9 tháng đầu năm 2016, có hơn 60.000 ô tô và 3.500 xe tải đăng ký mới. Số lượng xe hơi tăng trên 30% so với cùng kỳ năm trước. Trước đây, ùn ứ giao thông giờ cao điểm sáng chỉ kéo dài đến 8-9 giờ, nay kéo dài đến 10-11 giờ trưa và buổi tối ùn ứ cũng kéo dài đến 22 giờ, so với trước đây chỉ đến khoảng 20 giờ. Thậm chí nhiều tuyến đường ùn ứ cả ngày lẫn đêm như xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống…Tại buổi làm việc, nhiều đại biểu cho rằng muốn giảm tai nạn và ùn tắc giao thông, thủ trưởng các cơ quan phải chỉ đạo thực hiện quyết liệt các giải pháp ngăn ngừa. Tập trung tăng cường lực lượng tuyên truyền về an toàn giao thông cho người tham gia lưu thông, khắc phục yếu kém về hạ tầng giao thông, tăng cường kiểm tra nồng độ cồn, giấy phép lái xe…

Quốc Hùng (SGGP)