Bộ GTVT vừa cho biết, đã hoàn tất Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 để chuẩn bị trình ra Quốc hội. Theo đó, Bộ GTVT xác định trong giai đoạn 2017-2020 sẽ xây dựng 654km, chia thành 11 dự án thành phần. Trong đó, 8 dự án thành phần theo hình thức BOT (các đoạn: Ninh Bình – Hà Tĩnh, Khánh Hòa – Đồng Nai), còn 3 dự án thành phần sẽ có hình thức đầu tư công. Cụ thể, sẽ đầu tư công đoạn Cao Bồ – Mai Sơn do đang đầu tư bằng nguồn vốn Nhà nước với quy mô 2 làn xe, để hoàn chỉnh quy mô 4 làn xe chỉ cần bổ sung vốn Nhà nước khoảng 1.612 tỷ đồng, việc dừng để đầu tư theo hình thức PPP là không phù hợp. Đoạn Cam Lộ – La Sơn cũng được đầu tư công do dự báo nhu cầu vận tải đoạn này có lưu lượng thấp hơn các đoạn ưu tiên đầu tư giai đoạn 2017-2020, khả năng thu hút các nhà đầu tư thực hiện theo hình thức BOT khó khăn. Dự án đầu tư công thứ 3 là Cầu Mỹ Thuận 2, nằm giữa 2 dự án đường bộ cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ đang đầu tư theo hình thức BOT. Do cầu Mỹ Thuận 2 có khổ thông thuyền lớn nên phải sử dụng kết cấu đặc biệt, tổng mức đầu tư lớn nên phần vốn hỗ trợ Nhà nước lớn, nếu đầu tư theo hình thức BOT sẽ không hiệu quả, khó đảm bảo hoàn thành đồng bộ với tuyến cao tốc và việc giải ngân toàn bộ phần vốn trái phiếu Chính phủ trong giai đoạn 2017-2020 không khả thi. Cả ba dự án đầu tư công này sau khi hoàn thành sẽ nhượng quyền thu giá dịch vụ, nguồn vốn thu được sẽ nộp ngân sánh Nhà nước và đầu tư các đoạn tiếp theo.
Bộ GTVT cũng dự kiến thời gian chuẩn bị đầu tư năm 2017-2018, dự kiến khởi công năm 2019, cơ bản hoàn thành năm 2021.
T.S
Bình luận (0)