Tại tọa đàm “Cách nào ngăn thảm họa xảy ra trên những chuyến xe đưa đón học sinh?”, luật sư Đặng Văn Cường và TS. Trần Hữu Minh (Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia) đã đề cập đến những bất cập và các giải pháp đảm bảo an toàn cho loại hình xe đưa đón sau sự cố xe đang lưu thông “đánh rơi” học sinh ở Đồng Nai mới đây. Nói về loại hình dịch vụ này, TS. Trần Hữu Minh cho biết kết quả khảo sát cho thấy dịch vụ đưa đón học sinh hiện chiếm khoảng 10% (20% học sinh tự đến trường và 70% do phụ huynh đưa đón). Nếu dịch vụ này thực hiện tốt sẽ góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông, giúp học sinh đến trường an toàn. Nhờ đó phụ huynh có thể an tâm làm việc, không phải thấp thỏm giờ đưa đón con. Tuy nhiên, hiện nay phần lớn dịch vụ xe đưa đón học sinh đang tự phát, do các trường tự đầu tư xe dưới dạng vận tải nội bộ hoặc do phụ huynh tự thỏa thuận với chủ xe dưới dạng hợp đồng, nguyên nhân là do các quy định pháp luật còn lỏng lẻo, một số địa phương còn buông lỏng quản lý đối với lĩnh vực này.
Luật sư Đặng Văn Cường lưu ý, hoạt động đưa đón học sinh bằng xe ô tô trong thực tế đang tồn tại nhiều vi phạm, còn nhiều trường hợp xe chở học sinh quá hạn đăng kiểm, người lái dùng giấy phép lái xe không hợp lệ… Theo luật sư Cường, hiện nay nhiều cơ sở giáo dục có dịch vụ đưa đón học sinh bằng xe ô tô, nhưng chưa có cơ sở pháp lý riêng, nên cần bổ sung quy định về phương tiện đưa đón (rút ngắn niên hạn sử dụng so với xe chở người thông thường, quy định điều kiện người vận chuyển với các kỹ năng dịch vụ…) để đảm bảo an toàn hơn so với quy định chung hiện nay. Theo các chuyên gia, trẻ em là đối tượng yếu thế đặc biệt cần bảo vệ, vì vậy yêu cầu đối với điều kiện kinh doanh dịch vụ xe đưa rước lại càng phải cao nhằm đảm bảo an toàn cho các em học sinh khi đến trường cũng như khi tan học.
Vũ Phương
Bình luận (0)