Giảm thuế với ô tô dung tích nhỏ, tăng thuế với xe dung tích lớn

Xe siêu sang sẽ bị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt từ 10 – 15% – Ảnh: Đào Ngọc Thạch

Theo ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài chính, hội thảo “luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật về Thuế” vô cùng quan trọng khi tác động sâu rộng đến hoạt động của cộng đồng doanh nghiệp, người dân. Trong đó, đáng chú ý có đề xuất phương án sửa thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô.

Bộ Tài chính đưa ra hai phương án:

Phương án 1: Đối với loại xe có dung tích xi lanh 1.000 – 1.500cc trở xuống, từ ngày 1.7.2016 đến hết ngày 31.12.2017, thuế suất giảm 45% xuống 30%, tiếp tục giảm xuống 25% sau 1.1.2018.

Phương án 2: Với loại xe có dung tích 1.500cc trở xuống, từ 1.7.2016 đến 31.12.2017, giảm 45% xuống 30%; với loại xe dung tích 1.500 – 2.000cc giảm 45% xuống 40%. Sau năm 2018 giảm tiếp xuống 30%.

Xe dung tích trên 2.000 – 3.000cc, từ 1.7.2016 tăng 50% lên 60% sau đó giảm xuống 55% từ ngày 1.1.2018. Loại trên 3.000cc tăng 60% lên 75%, sau đó giảm xuống 70% từ 1.1.2018.

"Đối với dòng xe dung tích nhỏ, chủ trương sẽ giảm thuế suất, còn đối với xe dung tích lớn hay còn gọi là siêu xe phải tăng, đánh thuế cao hơn. Như vậy, người dân có thu nhập trung bình được hưởng lợi khi mua xe. Đồng thời, tạo điều kiện cho ngành công nghiệp ô tô nội địa phát triển”, ông Thi cho biết.

Trước đó, dự thảo cũng có đưa các nội dung theo hướng miễn giảm thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp đối với các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước. Cụ thể, áp dụng thuế suất 10% trong 15 năm, miễn thuế 4 năm và giảm thuế 9 năm tiếp theo đối với các dự án ô tô thỏa mãn những yêu cầu về vốn, sử dụng lao động, tốc độ giải ngân…

Theo TNO