Chưa giảm giá xăng vì còn chờ bù lỗ

Người tiêu dùng đang ngóng một đợt giảm giá xăng mới vì giá dầu thô thế giới đã giảm dưới 94 USD/thùng. Tuy nhiên, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối cho biết: Họ chưa thể giảm giá bán lẻ vì còn chờ Nhà nước xử lý lỗ trong 9 tháng qua.

Xăng đã có lãi 1.000 đồng/lít

Dư luận đang trao nhau thông tin về một đợt giảm giá xăng dầu, khi giá dầu thô trên thế giới liên tục giảm và hiện đang ở mức dưới 94 USD/thùng, nhưng các doanh nghiệp (DN) cho hay, họ chỉ mới giảm giá bán dầu hoả, chưa thể giám giá bán xăng.

Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex): Tất cả các DN đang đợi liên Bộ Tài chính – Công Thương xử lý lỗ trong 9 tháng vừa qua, còn tự nhiên để DN trả thì không bao giờ giảm được giá xăng vì kinh doanh xăng dầu lỗ trước ngày 21/7 là rất nhiều.

Trả lời PV về câu hỏi, dù là mục đích bù lỗ nhưng giá dầu thô trên thế giới đã giảm rất sâu, các DN chưa giảm giá bán trong nước, liệu có đi ngược lại cơ chế thị trường hay không? Ông Bảo cho rằng: “Khoản lỗ của các DN với mặt hàng xăng rất lớn và số lượng hàng nhập về trước đây với giá cao vẫn còn tồn kho. Nhưng chúng tôi sẵn sàng vận hành theo cơ chế thị trường với điều kiện phải được Nhà nước phê duyệt phương án ứng tiền trước, thu sau”.

Ông Vương Đình Dung, Giám đốc Công ty Xăng dầu Quân đội cũng cho biết: DN chưa giảm giá bán xăng vì mới bán hết phần tồn kho bị lỗ, trong khi số lỗ cũ cộng dồn lại rất lớn, chưa có lãi để bù đắp.

“Chính phủ cho thực hiện Nghị định 55 nhưng không bù lỗ, DN chưa kịp thu lãi thì lấy đâu ra giảm giá. Chúng tôi mới bán hết xăng lỗ 2.000 đồng/lít, giá mới lãi bao nhiêu chưa tính được, trong khi chi phí bán hàng khoảng 700 – 1.000 đồng/lít”, ông Dung cho hay.

Còn theo tính toán của vị đại diện Petrolimex, nếu so với mức giá nhập hiện nay, kinh doanh xăng tại công ty này có lãi khoảng 1.000 đồng/lít. Đại diện các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng cho biết, chỉ cần Chính phủ đồng ý cho các DN ứng trước một khoản tiền nhập hàng, họ sẽ có ngay phương án giảm giá bán lẻ xăng dầu.

Lỗi tại cơ chế?

Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú chia sẻ với Dân trí: “Các DN đang khóc dở mếu dở vì lượng hàng nhập giá thành cao chưa bán hết. Bộ ước tính, theo tốc độ bán của các DN hiện nay với số hàng nhập với mức giá cao trước đây, các DN phải bán đến giữa tháng 11 tới mới hết”.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú: Hiện Chính phủ đã đồng ý phương án mà các DN đưa ra trong việc ứng trước một khoản tiền để nhập hàng về, khi bán hàng được sẽ trả liền lại. Tuy nhiên, mức tiền các DN được ứng trước là bao nhiêu, sẽ do các bộ tính toán dưới sự chỉ đạo của Chính phủ. Sẽ không có một mức tính chung cho tất cả các DN đầu mối kinh doanh xăng dầu.

“Bản thân tôi hôm qua cũng đã ký một văn bản đề nghị Bộ Tài chính cố gắng thu xếp sớm để cho các doanh nghiệp dễ thở một chút”, ông Tú nói.

Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cũng bày tỏ thái độ không hài lòng trước một số thông tin cho rằng DN xăng dầu đang có lãi tới 3.000 đồng – 4.000 đồng/lít xăng mà không chịu giảm giá bán.

“Nói chuyện lãi lỗ là chúng ta phải tính xem thời điểm đó họ nhập với giá bao nhiêu, điều hành hàng hoá là phải tính đến giá thành. Nếu chúng ta tách ra khỏi giá thành là chúng ta chết và điều hành sẽ lung tung. Đừng so sánh với giá dầu trên thị trường Mỹ, vì chúng ta không dùng dầu thô New York, chúng ta nhập là từ Singapore.

Theo Nghị định 55, DN dự trữ xăng dầu trong vòng 20 ngày, nhưng vì sợ thiếu xăng, thiếu dầu, chúng ta yêu cầu các DN phải tăng lượng dự trữ để đảm bảo nguồn hàng. Các DN đã tăng lên 35 ngày và để có 35 ngày dự trữ này, họ đã phải ký hợp đồng trước đó 3 tháng”.

Về vấn đề này, một số chuyên gia cho rằng, dở dĩ có những vướng mắc như trên là vì chúng ta chưa có cơ chế rõ ràng khi giao quyền tự chủ cho DN xác định giá.

“Đã trao quyền điều hành giá bán xăng dầu theo cơ chế thị trường thì DN phải tự cân đối tài chính để lấy lãi bù lỗ. Đây là lỗi tại cơ chế, cơ chế phải quy định rõ ràng, bởi để DN tự giảm giá bán là khó”, một chuyên gia nói.

An Hạ (dantri.com.vn)