Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản báo cáo phương án triển khai xây dựng Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam gửi tới Thủ tướng Chính phủ, với 3 phương án xây dựng gồm: Nâng cấp tuyến đường sắt hiện đại có tốc độ khai thác 80-90km/h tàu khách và 50-60km/h tàu hàng; Nâng cấp tuyến đường sắt hiện tại thành đường đôi khổ 1.435mm; Nâng cấp tuyến đường sắt hiện đại tốc độ 70km/h cho tàu khách địa phương và tàu hàng. Theo nhận định của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, phương án tối ưu là nâng cấp tuyến đường sắt cũ để chở hàng hóa và đầu tư mới một tuyến đường sắt tốc độ cao để chuyên chở khách. Từ phân tích của các chuyên gia Đức và Hà Lan cho thấy, với tốc độ khai thác 200km/h, tuyến đường sắt cao tốc có thời gian di chuyển giữa Hà Nội – TP.HCM khoảng 8 giờ là khá hợp lý và mang lại hiệu quả.
Trước đó, Bộ GTVT đã trình Thủ tướng phương án nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam hiện tại phục vụ chở khách địa phương và chở hàng hóa. Đồng thời đầu tư mới tuyến đường sắt tốc độ cao đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ chạy tàu 320km/h, tổng vốn xây dựng lên tới 1.344.459 tỉ đồng (khoảng 58,7 tỉ USD). Thời gian dự kiến xây dựng khoảng 30 năm, từ 2020-2050. Theo đề xuất của Bộ GTVT, dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam sẽ được chia làm hai giai đoạn, trong đó tuyến Hà Nội – Vinh và Nha Trang – TP.HCM sẽ được xây dựng trước.
Bích Vân
Bình luận (0)