Theo thống kê mới nhất của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, toàn hệ thống đường sắt quốc gia có 1.514 đường ngang hợp pháp (có người gác, có cảnh báo tự động, hoặc có biển báo). Tuy nhiên, thực tế trong cả nước vẫn còn trên 5.165 điểm giao cắt đường sắt không có người gác, trong đó phần lớn là lối đi dân sinh, đường ngang tự phát do dân mở.
Được biết để duy trì một đường ngang cần có 3-5 công nhân thay ca nhau 24/24 giờ và chi phí trung bình khoảng 600 triệu đồng/năm/trạm cho các khoản tiền lương, chi phí điện, nước… Đó là nguyên nhân còn tồn tại nhiều điểm giao cắt không có người gác như hiện nay. Để khắc phục tình trạng này, Bộ GTVT đã chỉ đạo lập khoảng 600 cần chắn và dàn chắn tự động. Tuy nhiên, thực tế cơ quan chức năng mới thực hiện được khoảng 100 điểm do thiếu vốn và việc thẩm định công nghệ cửa chắn tự động vẫn chưa hoàn tất.
Đinh Vũ
Bình luận (0)