Ngày 20-2, tại Cần Thơ đã diễn ra Hội thảo “Phát triển mạng lưới logistics của TP.Cần Thơ đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
Tại đây, nhiều ý kiến cho rằng, thị trường logistics của vùng ĐBSCL nói chung, Cần Thơ nói riêng rất tiềm năng nhưng hệ thống logistics lại yếu và rời rạc. Theo đó, cần xây dựng trung tâm logistics hạng II cấp vùng tại TP.Cần Thơ là phù hợp. Việc này sẽ góp phần tích cực cho sự phát triển bền vững và ổn định của cả vùng, giúp giảm thiểu chi phí đầu vào, tăng giá trị gia tăng của hàng hóa đối với các mặt hàng chủ lực của vùng; và phù hợp chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước.
Đồng thời, Cần Thơ được đánh giá đứng đầu về giá trị thương mại, là đầu tàu kinh tế của vùng. Bên cạnh đó, Cần Thơ còn là cửa ngõ giao lưu quan trọng về giao thông thủy – bộ trong vùng cũng như kết nối với TP.HCM và một số nước láng giềng, có Cảng hàng không quốc tế, có hệ thống giao thông thuận lợi, có cảng biển và hệ thống cảng thủy nội địa phù hợp các quy hoạch, đảm bảo tính kết nối giữa các địa phương.
Cũng theo các đại biểu, để xây dựng Cần Thơ thành trung tâm logistics của vùng, TP cần khắc phục đồng bộ những hạn chế như: các luồng sông dẫn vào các cụm cảng thường xuyên bị bồi lắng phù sa do vậy cần xem lại tính khả thi và định hướng của dự án nạo vét luồng Định An; tập trung đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ do Trung ương quản lý tại địa bàn TP cho đồng bộ nhằm tăng khả năng vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp bằng xe container, giảm chi phí cho doanh nghiệp. Nâng cao năng lực doanh nghiệp và chất lượng dịch vụ thông qua việc thu hút đầu tư trong và ngoài nước phát triển logistics. Tập trung đầu tư cải tạo, nâng cấp, phát triển thêm hệ thống các kho ngoại quan tại các cảng đầu mối theo hướng hiện đại hóa, giúp hàng hóa thông quan thuận tiện, giảm chi phí xuất khẩu.
Đặc biệt, về nguồn nhân lực, các trường ĐH, CĐ cần đẩy mạnh đào tạo để quản lý, vận hành, khai thác thị trường logistics…
Đan Phượng
Bình luận (0)