Ngày 17-9, Sở Công thương TP.HCM đã tổ chức hội thảo “Đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn TP.HCM đến năm 2025, định hướng đến năm 2030”.
Theo đánh giá của Sở Công thương TP, không chỉ là thị trường tiêu thụ lớn nhất nước, TP.HCM còn là trung tâm phân phối, cung ứng hàng hóa lớn nhất phía Nam. Nằm giữa các trục đường bộ Đông – Tây, Bắc – Nam cùng với hệ thống hải cảng lớn như Cát Lái, Hiệp Phước, Bến Nghé, Tân Thuận… nên hầu hết hàng hóa giao thương giữa các tỉnh, thành khu vực phía Nam đều đi qua TP.HCM. Bên cạnh đó, TP còn nằm cạnh các tuyến hàng hải trọng yếu trên biển Đông, nơi mỗi năm có trên 140.000 lượt tàu trọng tải trên 100.000 tấn đi qua, vừa có “hậu phương” đất liền thuận lợi, có thể kết nối lưu chuyển hàng hóa đa phương thức với nhiều nước.
Do đó, ông Nguyễn Ngọc Hòa – Phó Giám đốc Sở Công thương TP.HCM – cho rằng, để giữ vững được vị trí đầu tàu kinh tế của cả nước, thì việc hoàn thiện, trở thành đầu mối lĩnh vực dịch vụ logistics, kết nối được các vùng của cả nước trong bối cảnh nhiều ngành hàng xuất khẩu chủ lực của TP.HCM có xu hướng dần dịch chuyển sang các tỉnh, thành khác là cần thiết.
Cũng theo ông Hòa, Đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn TP hướng đến 3 mục tiêu: hoạch định chiến lược phát triển ngành logistics TP dựa trên nguyên tắc liên kết vùng; xây dựng hạ tầng kỹ thuật để thành lập 3 trung tâm logistics theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt từ năm 2015; nâng cao tỉ lệ doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài theo hướng chuyên môn hóa để giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh. Tuy nhiên, việc hoạch định chiến lược để phát triển logistics trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn không chỉ của TP mà còn của cả khu vực, góp phần giảm chi phí logistics của Việt Nam xuống còn 16% GDP vào năm 2025 là thách thức không nhỏ với TP.HCM.
Tại hội thảo, nhiều đại biểu đã chỉ ra những khó khăn của TP.HCM trong quá trình phát triển ngành logistics như hệ thống ICD (hay còn gọi cảng cạn, cảng khô, cảng nội địa) trên địa bàn TP hiện có 6 điểm, nhưng 5 điểm đã có quyết định di dời; hầu hết các cụm cảng của TP đều đang tồn tại nhiều trở ngại như tắc nghẽn hạ tầng, kẹt xe nghiêm trọng, cạnh tranh thiếu lành mạnh…
P.V
Bình luận (0)