11 tháng đầu năm 2025, tai nạn giao thông tại TP.HCM tiếp tục ghi nhận nhiều con số đáng lo ngại dù tình hình chung đã giảm so với năm trước. Toàn TP xảy ra 1.926 vụ tai nạn, làm chết 961 người và làm bị thương 1.121 người. Như vậy, trung bình mỗi ngày TP.HCM có 3,57 người tử vong do tai nạn giao thông.
Chiều 20-11, ông Mai Thanh Tùng, Phó phòng Kế hoạch và Đầu tư Sở Xây dựng, cho biết tại buổi họp báo kinh tế – xã hội TP.HCM. Theo thống kê của Ban An toàn giao thông TP.HCM, số vụ tai nạn trong 11 tháng đầu năm đã giảm 626 vụ so với cùng kỳ 2024, tương đương 24,5%. Số người chết giảm 62 trường hợp, số người bị thương giảm hơn 500 trường hợp.
Dù vậy, đường bộ vẫn là lĩnh vực chiếm gần như toàn bộ số vụ tai nạn, với 1.923/1.926 vụ, làm chết 959 người. Tai nạn đường sắt ghi nhận 1 vụ, làm chết 1 người; đường thủy nội địa xảy ra 2 vụ, khiến 1 người tử vong.
Ông Tùng cho rằng các con số này cho thấy tình hình vẫn ở mức đáng báo động. Ý thức tham gia giao thông còn hạn chế, trong khi hạ tầng đô thị chịu áp lực từ mật độ phương tiện tăng nhanh. Riêng trong tháng 11, lực lượng chức năng ghi nhận hơn 14.900 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, hơn 12.000 trường hợp chạy quá tốc độ và hơn 10.300 trường hợp dừng, đỗ xe sai quy định. Nhiều hành vi nguy hiểm khác như đi ngược chiều, phớt lờ đèn tín hiệu, vượt ẩu vẫn xuất hiện phổ biến trên đường.
Phân tích sâu hơn, Ban An toàn giao thông TP.HCM xác định nhóm nguy cơ cao nhất thuộc về thanh thiếu niên từ 16 đến 30 tuổi, người điều khiển xe máy, người lái xe sau uống rượu bia và tài xế sử dụng điện thoại khi chạy xe. Thiếu kỹ năng xử lý tình huống và thói quen tham gia giao thông nguy hiểm là những yếu tố làm tăng rủi ro.
Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông vẫn còn nhiều bất cập: nhiều tuyến đường xuống cấp, mặt đường bong tróc, ổ gà xuất hiện dày đặc, hệ thống tín hiệu chưa đồng bộ, một số trục giao thông kết nối với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đang quá tải… Phương tiện cũ, kém an toàn tiếp tục lưu thông cũng làm gia tăng nguy cơ tai nạn.
Ban ATGT nhận định, tai nạn giao thông là vấn đề mang tính hệ thống và không thể giải quyết chỉ bằng biện pháp xử phạt. Hạ tầng tốt có thể giúp giảm 30-40% rủi ro, trong khi văn hóa giao thông và ý thức của người lái vẫn đóng vai trò quyết định trong mọi tình huống.
Thời gian tới, TP.HCM sẽ siết chặt xử lý vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, áp dụng đồng thời phạt tiền và trừ điểm giấy phép lái xe. Thành phố cũng sẽ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, triển khai thiết bị đo nồng độ cồn lưu động, tăng cường giám sát và phát hiện vi phạm thông qua hệ thống camera.
Công tác tuyên truyền được chú trọng theo hướng thực tế và trực tiếp hơn: phổ biến kỹ năng lái xe an toàn, hướng dẫn nhận biết và tránh các tình huống nguy hiểm, kiểm soát chặt học sinh và phụ huynh vi phạm giao thông. Các lực lượng công an, cảnh sát giao thông và đơn vị liên quan sẽ được tập huấn bổ sung về kỹ năng hướng dẫn lái xe mô tô an toàn, đặc biệt đối với học sinh.
Theo cơ quan chức năng, các giải pháp đồng bộ này kỳ vọng sẽ kéo giảm tai nạn giao thông trong thời gian tới, nhất là trong nhóm thanh thiếu niên – lực lượng dễ gặp rủi ro nhất trên đường hiện nay.
Thủy Phạm
Bình luận (0)