Sáng 23-12, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đã tổ chức Lễ thông xe cầu Bình Phước 1 (TP.HCM) sau gần 1 năm thi công với giải pháp nâng kích nhịp cầu lần đầu được áp dụng. Đây là công trình trọng điểm nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông đường thủy theo quy hoạch đến năm 2030.
Cầu Bình Phước 1 nằm trên Quốc lộ 1 được xây dựng trước năm 1975, sửa chữa và mở rộng vào năm 2012 nhưng tĩnh không chỉ đạt 6,5m, không đáp ứng yêu cầu khai thác đường thủy nội địa. Theo quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng trên sông Sài Gòn phục vụ tàu trọng tải 2.000 – 3.000 tấn, với tổng công suất hơn 43 triệu tấn/năm.
Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 được phê duyệt cuối năm 2023, tổng mức đầu tư khoảng 110 tỉ đồng, quy mô toàn tuyến dài gần 760m, chiều cao nâng tĩnh không cầu 1,25m. Công trình khởi công ngày 14-2-2025.
Trong quá trình thi công, dự án gặp nhiều khó khăn do vừa phải bảo đảm giao thông thủy, vừa duy trì lưu thông cho xe máy qua cầu. Công tác kích nâng cầu với chiều cao lớn là giải pháp kỹ thuật mới, đòi hỏi phải nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng.
Đến nay, công trình cơ bản hoàn thành, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, đủ điều kiện thông xe. Trong suốt quá trình thi công, dù ảnh hưởng nhất định đến giao thông khu vực, nhưng nhờ sự phối hợp của lực lượng CSGT, công an địa phương và dân quân, tình trạng ùn ứ đã được hạn chế.
Ông Nguyễn Xuân Vinh – Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ, chủ đầu tư – cho biết, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 cùng với dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 1 nhằm đưa tĩnh không thông thuyền của các cầu vượt sông Sài Gòn lên cấp II, đạt 50 x 7m. Việc này góp phần bảo đảm an toàn giao thông đường thủy, tăng kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực Đông Nam bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Hồ Trinh
Bình luận (0)