TP.HCM đang bước vào đợt cao điểm đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm. Mục tiêu của TP không chỉ là khởi công, khánh thành các dự án đúng hạn mà còn nhằm khơi thông hạ tầng, tạo động lực phát triển kinh tế và giảm bớt ùn tắc giao thông trong năm 2026.
Nhiều dự án sẵn sàng khởi công vào 30-4
Metro số 2 (Bến Thành – Thủ Thiêm) dài 6,2km là một tuyến quan trọng trong hành trình kết nối đường sắt đô thị liên thông giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành. Xác định đây là công trình trọng điểm nên TP.HCM đã và đang vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt theo thẩm quyền để đẩy nhanh tiến độ. Các đơn vị liên quan cũng đang ngày đêm làm việc để bảo đảm khởi công dự án trước 30-4.
Nhìn tổng thể cho thấy bản kế hoạch triển khai Metro số 2 có 8 nhóm nhiệm vụ chính với hơn 70 thủ tục, đầu việc. Tại các đầu việc, TP.HCM đã phân công rõ nhiệm vụ, giao tiến độ cụ thể đối với các sở, ngành, phường/xã để chủ động thực hiện với tinh thần trách nhiệm cao nhất.
Trung tâm Chính trị – Hành chính mới quy mô 7,84ha, kết nối đồng bộ đường bộ và metro cũng đang triển khai giải phóng mặt bằng để kịp khởi công vào dịp 30-4. Dọc theo đại lộ Tố Hữu, cụm công trình Trung tâm Chính trị – Hành chính mới được thiết kế với kiến trúc hiện đại, sử dụng các hình khối mạnh mẽ và vật liệu bền vững biểu trưng cho sự minh bạch và bền vững.
Dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ, Khu đô thị ĐH Quốc tế tại xã Xuân Thới Sơn cũng đang được TP hoàn tất thủ tục để khởi công dịp 30-4. Trong đó, dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ có quy mô 229,4ha. Cảng có khả năng tiếp nhận tàu đến 250.000 DWT, công suất tối đa 10,8 triệu TEU/năm khi hoàn thành, tổng vốn đầu tư khoảng 50.820 tỷ đồng, triển khai qua 3 giai đoạn từ 2028 đến 2045.
Khu đô thị ĐH Quốc tế có diện tích khoảng 880ha. Dự án dự kiến quy mô dân số 135.000 người, khoảng 60.000 sinh viên được điều chỉnh chủ trương đầu tư đầu năm 2025, nâng tổng vốn lên 59.000 tỷ đồng sau 17 năm tạm dừng.
Song song đó, dự án đường Nguyễn Khoái, bờ Bắc kênh Đôi và rạch Xuyên Tâm cũng đang gấp rút bồi thường, giải phóng mặt bằng để triển khai.
Tại dự án cầu đường Nguyễn Khoái, công tác đền bù đang được triển khai đối với 147 trường hợp bị ảnh hưởng, bao gồm cả hộ dân và tổ chức, với diện tích thu hồi hơn 8.200m². Đến nay, phần lớn các trường hợp đã đồng thuận phương án bồi thường. Trong đó khoảng 67% đã nhận tiền và hơn một nửa đã bàn giao mặt bằng. Đây là dự án có vai trò quan trọng trong việc kết nối khu Nam với trung tâm TP có tổng chiều dài khoảng 2,5km.
Tại dự án bờ Bắc kênh Đôi, tiến độ nhìn chung vẫn bám sát kế hoạch.
Đối với dự án rạch Xuyên Tâm tổng mức đầu tư lên đến hơn 17.000 tỷ đồng, chi phí bồi thường gần 14.000 tỷ đồng. Dự án ảnh hưởng đến hơn 2.190 trường hợp và đến nay đã hoàn tất chi trả bồi thường cho 2.011 trường hợp.
Dự án Nút giao An Phú cũng sắp về đích. Ông Nguyễn Anh Minh – Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM – cho biết, dự án đã đạt khoảng 70% tiến độ tổng thể. Hiện phần thi công xây lắp đã hoàn thành và thông xe từ hướng hầm HC1-01 qua hầm chui HC1-02 (hướng lưu thông Mai Chí Thọ – đường dẫn cao tốc HLD) và thông xe cầu N2 vào ngày 30-12-2025 (hướng lưu thông từ cao tốc rẽ phải về Mai Chí Thọ), đồng thời cơ bản hoàn thành cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố. Các hạng mục đang thi công gồm: nhánh cầu N1.1 và N1.3 (hướng từ Mai Chí Thọ rẽ trái đi đường dẫn cao tốc) dự kiến hoàn thành 30-6-2026; nhánh cầu N3 (hướng Mai Chí Thọ rẽ trái đi Đồng Văn Cống) dự kiến hoàn thành trong tháng 6-2026. Cầu N4 (hướng từ Đồng Văn Cống rẽ phải đi Mai Chí Thọ) dự kiến hoàn thành đầu tháng 8-2026. Riêng nhánh cầu N1.2, dự kiến hoàn thành tháng 11-2026…
Đối với dự án thành phần Vành đai 2 TP.HCM, đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp. Theo báo cáo của nhà đầu tư, dự kiến hai đoạn tuyến của dự án này sẽ khởi động trở lại vào ngày 1-4-2026, dự kiến hoàn thành vào 31-12-2026.
Sớm tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng
Ông Trần Quang Lâm – Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM – cho biết, trong năm 2026, TP.HCM sẽ khởi công ít nhất 25 công trình trọng điểm, trong đó có nâng cấp Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, Quốc lộ 13, các tuyến đường cao tốc, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ và cầu Thủ Thiêm 4. Về đường sắt đô thị, ngoài 2 tuyến đã khởi công năm 2025, TP phấn đấu khởi công thêm 4 tuyến mới trong năm nay và hoàn thành vào năm 2030. Bốn tuyến metro này bao gồm tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành, Suối Tiên – Thủ Dầu Một và tuyến số 6 (Tân Sơn Nhất – Phú Hữu). Cùng với đó, dự án cảng tổng hợp và cảng container Cái Mép Hạ là cảng mang tính chiến lược cũng sẽ khởi công dịp 30-4 tới.
Với số lượng lớn công trình triển khai đồng loạt trong năm nay, ông Lâm cho biết: “Chúng tôi nghiên cứu phương thức điều hành mới đối với các dự án trọng điểm, cấp bách về giao thông để sớm giải quyết tình trạng ùn tắc. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng đang đề xuất thay đổi phương thức thực hiện đối với các dự án đầu tư công cấp bách bằng cách cho phép các ban quản lý mạnh dạn lựa chọn nhà thầu, tổng thầu và áp dụng các cơ chế khác biệt nhất để quản lý dự án hiệu quả hơn so với trước đây”.
Ông Nguyễn Văn Được – Chủ tịch UBND TP.HCM – cho rằng, công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng tại các dự án trọng điểm đã đạt được một số kết quả tích cực thể hiện qua tỷ lệ đồng thuận cao của người dân và tiến độ chi trả cơ bản đáp ứng yêu cầu. Tuy nhiên, vẫn còn tồn tại nhiều vướng mắc cần tập trung tháo gỡ khẩn trương. Vì vậy các địa phương cần phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành để sớm tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng, bàn giao cho chủ đầu tư để đẩy nhanh tiến độ dự án, đồng thời làm song song các phần việc để hoàn thành đúng như dự kiến trong năm nay. Bên cạnh đó, các nhà thầu cần tăng cường nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh thi công nhưng vẫn phải bảo đảm chất lượng và an toàn công trình…
Song Hậu
Bình luận (0)