Trong nhiệm kỳ 2020-2025, TP.HCM đã tập trung nguồn lực lớn cho phát triển hạ tầng giao thông, coi đây là một trong những trụ cột then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh đô thị. Nhiều công trình trọng điểm được triển khai, hoàn thành và đưa vào khai thác đã góp phần tháo gỡ các “điểm nghẽn” hạ tầng tồn tại nhiều năm, đồng thời tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển tiếp theo.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, dấu ấn nổi bật nhất trong nhiệm kỳ vừa qua là việc hoàn thành toàn bộ quá trình xây dựng và chính thức đưa vào vận hành thương mại tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) vào cuối năm 2024. Đây được xem là cột mốc lịch sử của giao thông đô thị TP.HCM, đánh dấu lần đầu tiên thành phố đưa vào khai thác một tuyến đường sắt đô thị hiện đại, mở ra hướng phát triển mới cho vận tải hành khách công cộng.
Bên cạnh Metro số 1, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm khác cũng được triển khai đồng bộ, trong đó có dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa. Công trình này không chỉ có ý nghĩa về mặt hạ tầng đơn thuần mà còn góp phần giải quyết một trong những “điểm nghẽn” lớn nhất của TP trong nhiều năm qua là tình trạng quá tải giao thông khu vực Sân bay Tân Sơn Nhất. Việc hình thành tuyến đường lưu thông trực tiếp từ khu vực trung tâm vào nhà ga hành khách T3 đã tạo thêm hướng tiếp cận mới, giảm áp lực cho các trục đường hiện hữu.
Song song đó, dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM cũng được triển khai với tổng chiều dài khoảng 47,3km, chia thành hai đoạn chính. Trong đó, đoạn qua TP.Thủ Đức dài khoảng 14,7km và đoạn qua các địa bàn Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh dài khoảng 32,6km. Dự án không chỉ góp phần giảm ùn tắc, tăng khả năng kết nối liên vùng mà còn tạo động lực hình thành các không gian phát triển đô thị mới, thúc đẩy kinh tế – xã hội khu vực cửa ngõ thành phố.
Ở khu vực phía Tây, tuyến Quốc lộ 50 – cửa ngõ kết nối TP.HCM với vùng đồng bằng sông Cửu Long – cũng được xác định là một trong những tuyến giao thông huyết mạch cần ưu tiên đầu tư. Việc mở rộng Quốc lộ 50 mang ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường liên kết vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, nông sản từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM, đồng thời giảm áp lực giao thông và tai nạn trên tuyến hiện hữu.
Ngoài các công trình mang tính chiến lược, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cũng đã triển khai đồng loạt nhiều dự án giao thông trọng điểm khác như mở rộng đường Dương Quảng Hàm (đoạn từ quận Bình Thạnh đến Công viên Văn hóa), xây dựng hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, xây dựng cầu Long Kiểng (huyện Nhà Bè), xây dựng cầu Rạch Dơi, xây dựng mới cầu Bưng, cầu Bà Hom… Các công trình này góp phần giải quyết các điểm ùn tắc cục bộ, nâng cao chất lượng sống cho người dân thành phố.
Đáng chú ý, trong năm 2025, Ban Giao thông đã tổ chức khởi công nhiều dự án mới như xây dựng đường Nguyễn Khoái (quận 1, quận 4 và quận 7), các dự án thành phần của đường Vành đai 2 (đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp và đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng), dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Vành đai 2), dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cầu Rạch Tôm (huyện Nhà Bè), nút giao Ngã tư Đình…
Bên cạnh đó, nhiều dự án đã được các cấp có thẩm quyền thông qua chủ trương đầu tư như đường Vành đai 4, nâng cấp – mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương), nâng cấp đường trục Bắc – Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành), mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An), cải tạo – nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3), xây dựng đường nối từ nút giao Gò Công đến cầu Long Hưng, hoàn chỉnh nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành với Quốc lộ 50…
Trên nền tảng những kết quả đã đạt được, năm 2026 được xác định là thời điểm đặc biệt quan trọng, đánh dấu giai đoạn tăng tốc và bứt phá của hạ tầng giao thông TP.HCM. Ban Giao thông cho biết sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình đang triển khai như nút giao Mỹ Thủy, nút giao An Phú, mở rộng Quốc lộ 50, xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM, nâng cấp – mở rộng đường HL80B, cầu Rạch Tôm, mở rộng – nâng cấp Tỉnh lộ 8…
Song song đó, thành phố cũng sẽ hoàn tất các thủ tục để khởi công nhiều dự án lớn như đường Vành đai 4, đường Bình Tiên, đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, nâng cấp – mở rộng Quốc lộ 13, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, hoàn chỉnh các nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành, Gò Công và các nhánh kết nối với Vành đai 3 TP.HCM, cải tạo – mở rộng đường Tôn Thất Thuyết và công viên cây xanh dọc bờ kênh Tẻ.
Đặc biệt, các công trình then chốt hướng biển như cầu Cần Giờ, nút giao Rừng Sác cũng dự kiến được khởi công trong năm 2026. Những dự án mang tính biểu tượng như đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu và đường ven biển TP.HCM hiện đang được nghiên cứu, đề xuất đầu tư, mở ra không gian phát triển mới cho thành phố trong dài hạn.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, khi loạt dự án lớn hoàn thành, hệ thống cửa ngõ của thành phố sẽ được thông suốt, tăng cường khả năng kết nối với vùng Đông Nam bộ và cả nước. Dự kiến đến năm 2028, mạng lưới đường vành đai, cao tốc và quốc lộ cơ bản được hình thành, tạo nền tảng cho một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, đáp ứng yêu cầu phát triển của đô thị đặc biệt TP.HCM trong giai đoạn mới.
Thủy Phạm
Bình luận (0)